Есть шенген мульти, есть 2 недели и желание увидеть побольше но без беготни как угорелый. Хочу сшить несколько стран в один маршрут так чтобы переезды были логичные, а не крюками. Прикидываю что-то типа Италия-Австрия-Чехия или Испания-Франция. Как вы строите такие маршруты? Чем перемещаетесь между странами — лоукостеры, поезда, автобусы? И как не разориться на переездах.
Классика жанра, помогу структурно. Правило номер один: не пытайся впихнуть больше 3-4 городов за 2 недели, иначе всё время проведёшь в дороге и на вокзалах. Правило два: строй маршрут по прямой или по кольцу, не мотайся туда-сюда.
Отличные связки на 14 дней:
- Центральная Европа: Прага - Вена - Будапешт. Между ними 4 часа поезда/автобуса, компактно, красиво, недорого. FlixBus и поезда ходят постоянно.
- Италия: Рим - Флоренция - Венеция - Милан, всё на скоростных поездах, 1.5-3 часа между городами.
- Иберия: Барселона - Мадрид - Севилья, скоростной поезд AVE быстрый но брать надо заранее.
Между дальними точками — лоукостеры (Ryanair, Wizz, easyJet, Vueling). Билет за 20-40 евро если брать за месяц-два. Внутри страны на средние расстояния — поезда часто удобнее лоукостеров, потому что вокзал в центре, а не в поле как аэропорт.
Лайфхак по деньгам: покупай билеты лоукостеров сильно заранее и без багажа (только ручная кладь строго по размеру, иначе на гейте обдерут как липку). Поезда в Италии/Испании тоже дешевле при раннем бронировании.
FlixBus норм для коротких плеч до 4-5 часов, дальше уже утомляет. Плюсы: дёшево (реально копейки если заранее), розетки, вайфай местами, останавливается в центре. Минусы: может опоздать, туалет так себе. Я катал Вена-Будапешт и Прага-Вена на нём, доволен. А вот ночные автобусы на 8+ часов — на любителя, не высыпаешься. Для длинных плеч лучше лоукостер или дневной поезд. Ещё совет: билеты FlixBus бери в их приложении заранее, на месте дороже и может не быть мест.
Добавлю про оплату всего этого, раз тема форума этого касается. Билеты лоукостеров и FlixBus российской картой не купишь. Варианты: карта третьей страны (сербская, армянская, казахстанская и т.п.), либо просишь знакомого за границей купить и переводишь ему, либо через посредников-сервисы которые берут комиссию. У кого есть карта дружественной страны — вообще не парится, покупает всё сам в приложениях. Это, кстати, ещё один аргумент завести такую карту если катаешь по Европе регулярно.
